Réservoir supplémentaire LRA 160L Toyota Landcruiser HDJ100

Le réservoir auxiliaire LRA est conçu pour les Toyota Land Cruiser HDJ100 de 2000 à 2007, en version diesel, break, 4 roues motrices, avec suspension avant indépendante et réservoir simple d’origine. Il s’installe sous l’arrière du véhicule et ajoute une capacité de carburant de 160 litres. Cette réserve complémentaire permet d’augmenter le carburant embarqué pour les voyages longue distance, les raids, les pistes et les déplacements en zones isolées.

Ce réservoir fonctionne avec une pompe électrique de transfert qui envoie le carburant vers le réservoir principal d’origine. Le col de remplissage d’origine doit être modifié afin d’installer un nouveau double point de remplissage. Une commande avec jauge est intégrée à un emplacement adapté dans l’habitacle, avec indication de fonctionnement de la pompe et niveau de carburant du réservoir auxiliaire. La roue de secours doit être déplacée.

Depuis 1989, Long Range Automotive conçoit et fabrique ses réservoirs en Australie. Chaque modèle est développé pour une application véhicule précise afin d’optimiser le volume disponible tout en respectant les contraintes mécaniques du châssis. Les réservoirs LRA sont fabriqués en acier T125CQ de 2 mm. Ils intègrent un cloisonnement interne pour limiter les mouvements de carburant, ainsi qu’une chambre d’expansion. Avant commercialisation, ils sont soumis à des tests de pression et à plusieurs contrôles qualité. Des essais sont également réalisés sur des dizaines de kilomètres de pistes fortement dégradées. Ces tests permettent de vérifier la résistance du réservoir face aux vibrations, aux torsions répétées, aux impacts et aux contraintes d’un usage tout-terrain prolongé.

Caractéristiques techniques:

- Type: Réservoir auxiliaire
- Capacité: 160 litres
- Compatibilité véhicule: Toyota Land Cruiser HDJ100
- Années compatibles: 2000 à 2007
- Motorisation compatible: diesel
- Carrosserie: break
- Transmission: 4 roues motrices
- Configuration requise: modèle avec suspension avant indépendante et réservoir simple d’origine
- Position: sous l’arrière du véhicule / derrière l’essieu arrière
- Échappement: standard
- Point de remplissage: double point de remplissage
- Modification du remplissage: col de remplissage d’origine à modifier
- Pompe de transfert: oui, pompe électrique vers le réservoir principal d’origine
- Jauge / commande: commande avec jauge LRA intégrée dans l’habitacle
- Roue de secours: déplacement nécessaire
- Temps de montage estimé: 5 heures
- Fabrication: Australie